基地光学观察设备和军用高清摄像头等一系列设备,同时锁定天空之中的l-15c猎鹰。
得到管制员的命令,周海左手上推节流阀,右手压杆踩舵,改出盘旋状态,紧接着加速蓄积能量,猛地拉杆抬头进入最大仰角。
l-15c猎鹰姿态陡然变化,凭借尖拱大边条和襟副翼气动舵面提供的气动效果,机头迅速后仰,机尾则在惯性作用之下朝前压去,如同高高扬起进入攻击姿态的眼镜蛇般。
这是航空史上最为经典的眼镜蛇机动,正式名称普加乔夫眼镜蛇机动,由当初苏联试飞员维克多尔·普加乔夫,在巴黎航展之上,驾驶苏-27‘侧卫’重型制空战斗机实施整个机动,震惊全场,轰动整个世界。
在那个年代,苏-27‘侧卫’家族正是因为眼镜蛇机动,而成为三代机之中的独特标杆,攀登巅峰,享誉世界。
步入新时代的l-15c猎鹰,凝聚各种各样的尖端航空科技,采用三轴四余度电传操控和先进的机载航电,实施曾经被誉为超高难度的眼镜蛇机动毫无难度。
“嗡!”
伴随着引擎轰鸣声,飞行姿态如眼镜蛇般处于高攻角极端状态的l-15c猎鹰,航速从每小时四百三十公里急剧降低,紧接着,随着两台ws-17‘岷山’引擎输出高额推力,机头迅速朝前下压,不再继续后仰,顺利改出眼镜蛇机动,保持平飞。
做完这个经典机动,改出平飞的l-15c猎鹰没有丝毫停顿和滞缓,重新加速至每小时五百公里,机头再次抬高呈上仰,机身改变飞行姿态,待进入高攻角状态时,周海猛地下拉节流阀,减缓推力,使两台引擎保持慢车怠速状态。
保持爬升姿态的l-15c猎鹰,失去推力,逐渐减速,左右机翼提供的升力呈断崖式急剧跌落,待上升二百余米高度后,自身蕴含的能量消耗殆尽,终止爬升。
舱内左侧屏幕,航速显示为0,高度3280米。
此时,整架战鹰飞行姿态向前倾斜,处于高攻角之中,机头朝上,机尾朝下,构成航空领域的高级空战机动之一尾冲机动。
引擎尾端,正对下方广阔的大地。
绚烂,多彩。
时间,仿佛在此刻凝固。
紧接着,保持高攻角前倾姿态的l-15c猎鹰,在万有引力作用下,进入自由落体状态,如同一块石头般垂直砸向地面。
“轰!”
下降约一百余米高度后,两台处于慢车怠速的ws-17涡扇引擎发出怒吼声,迸发出高达9500公斤的最大推力,圆锥状高温橘红色耀眼夺目,承载机体向上爬升,接着改出尾冲机动。
整个过程看似漫长,实为短暂,前后不足十秒时间。
事实上,如果空军舍得掏裤兜里的银子,给l-15c猎鹰配备矢量涡扇引擎,尾冲机动实施时间将会缩短一倍之多,拥有堪比四代战斗机的超机动性。
当然,花费巨大代价给l-15c猎鹰换装矢量涡扇引擎,这明显是一笔不划算的买卖。
高教机老老实实当高教机,别整天想着跟三代机扳手腕,抢四代机的活儿。
连续实施两个高级空战机动后,周海没有犹豫,向着过失速机动领域难度和技术要求最高的赫伯斯特机动进发。
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