扎耶德真想给包子轩点个赞,如此规划就不怕拉希德不动心。迪拜资金来源比较单一,肯定需要借助阿布扎比。这不正是进入迪拜的好时机,就先从机场开始。
包子轩:“按照规划,全部建设完成所需资金不会低于50亿美元。当然要是加上设备采购等一些列设施,总投入要超过70亿美元。”
这个年代迪拜还没有21世纪那么土豪,70亿美元可不一定能够拿得出来。
看到拉希德在思考,扎耶德笑着说道:“资金问题你不用担心,迪拜国际机场事关整个阿联酋。国家也要拿出资金支持,而且也必须拿资金出来。”
这是对机场盖棺定论,阿布扎比肯定要占据机场股份。拉希德知道迪拜没有其他选择,而且扎耶德从国家角度出发,还真是不好反驳。
不能让阿布扎比一家独大,还是把黑云拉进来制约一下。同时在迪拜资金允许的时候,还可以从黑云集团回购股份。如果股份到了阿布扎比手中,那么这辈子你都别想要回来。
拉希德:“不知道黑云集团需要多少机场股份。”
听到这里包子轩和扎耶德两个人都愣了一下,怎么拉希德主动让包子轩入股机场。要知道这不是航空公司,而是机场。还没有那家航空公司有实力建设机场,一般机场建设可都是政府行为。
不过两个人都是聪明人,顿时明白拉希德是什么意思。这是让黑云集团进来,起到一个调节作用,关键时刻还可以回购黑云集团手中股份。说白了就是不想让阿布扎比一家独大,拉希德知道迪拜的财力同阿布扎比相比差得很远。
包子轩想了一下说道:“黑云集团可以占股15,剩下你们两家来分。最近资金压力很大,再多可能有些承受不住。”
听到包子轩如此上道,扎耶德没有在多说什么。毕竟黑云只要15机场股份,这就说明包子轩不贪心。
其实包子轩争取15股份,主要是为了富查伊拉准备。等到他想要对富查伊拉下手的时候,阿布扎比和迪拜肯定会反对;迪拜国际机场股份是一个很好的制约。
扎耶德:“包先生15股份没有任何问题,阿布扎比方面要占股55,剩下右迪拜持有。这么安排两位没意见把!”
听到一上来就要占据主导地位,拉希德当然不同意。这不是把迪拜国际机场的控制权拱手想让吗!
拉希德:“这个分配比例当然不行,黑云集团占股15,我没有任何意见。但机场是建设在迪拜,必须由迪拜来主导,要知道土地可都是我们出。”
“迪拜方面必须占股51,剩下的可以让给阿布扎比。”
扎耶德:“迪拜有那么多资金吗!要知道迪拜的土地可不值钱。”
就这样两个人开始争取股份,要知道每多占一股就是多一份利益。而且更关系到对阿联酋交通的控制权,谁都不会轻易相让。
最后经过一阵讨价还价,阿布扎比占股45,迪拜方面占股40。可以说名义上阿布扎比的股份要多一些,可机场毕竟是建设在迪拜境内。另外黑云集团所持有15股份也埋下了隐患;双方必须要争取到包子轩支持,才能完全占据主导地位。
阿联酋航空公司股份分配比例也商讨完成,黑云集团占股30;阿布扎比方面占股40;迪拜方面占股30。由黑云集团提供飞机,其他两家按照资金比例入股。
阿联酋航空公司以及迪拜国际机场的蛋糕就这样被切完,不能说有多完美,但至少目前三方对利益分配还算满意。
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