“想要在世界各地都具有影响力,必须要使用世界的人才为己所用。”
但是要说这里最排外的企业,非三菱莫属。其实不单单是三菱,日本企业大多是如此。三菱主要业务是在重工业、汽车与金融方面。当然现在基础材料领域,做得也是非常好。大多数产品,并不是直接面对私人客户,至少普通人很难接触到。
但是这种局面,不可能一直持续下去。难怪三菱汽车,在世界上的销量越来越差;这里边还真是有很大原因。
都是日本设计师,虽然他们水平很高;也认真调查过开发地域市场。但毕竟不是当地人,对于风俗习惯、文化、以及操作手法方面,还是理解不到位。那么设计的产品,只是徒有其表,并不能让客户从心里认可。
反观黑云集团却不会这么做,他们的员工来自全世界。而且包子轩招人,从来只看能力,不看你来自那个国家,那个阵营。只要是没有作奸犯科,没有触犯那个国家的法律法规;可以说是一视同仁。
想要成为真正的跨国公司,必须要拥有来自世界的人才。还真是不能高管全部由日本人担任,那么作决策的时候,主观意识会非常明显。并不利于企业管理,以及市场开拓。
只要是人成功,可能做什么都是对的。单纯的请一名德国设计师负责飞机内饰设计,就能让合作伙伴,如此过渡解读。估计除了包子轩之外,还真是没有几个能够做到。
要说最为感动的,当属曼施坦因-施波尔。汉莎作为波音大客户,也是给他们提过不少要求。可当时航空市场,波音一家独大。制造的飞机,的确比其他公司强太多。即使购买过麦道与空客的飞机。但是也不得不承认,还是波音飞机更为好用,能够产生的效益最高。
作为生意人,谁都不会同钱过不去。因此很多事情,只能是睁一只眼、闭一只眼。之前没有办法,但是现在已经找到更合适的合作伙伴,那么当然就可以提要求。
目前是卖方与买方市场相对均衡,并没有谁一家独大。事情就好办很多,至少不用在受那么多气。汉莎公司本身是出资方,最后反而处于弱势地位。这让曼施坦因-施波尔相当不开心,其实换做谁都是如此。
此时联合飞机制造公司生产的H3M-111飞机,他已经从内心里接受。毕竟有德国人参与设计,哪怕是内饰,也是一个很好的宣传点。
航空公司,接近与战略级企业;因此地方保护性非常强。基本上都是以一个国家为中心,然后进行辐射。除非是相对弱小的国家之间,否则市场很难被抢占。毕竟大国,以及经济相对发达的国家。都有自己的一套航空体系,外来客很难介入。
一旦战争爆发,或者出现其他紧急事件。航空公司的飞机,必然会被紧急征用。如果是其他国家航空公司,那么事情可就会变得复杂。因此谁都不会把天空轻易让出去,除非是一点办法都没有。
曼施坦因-施波尔非常郑重的说道:“包先生,联合飞机制造公司的准备,以及工作态度。着实让人敬佩,同这样的企业合作,也是汉莎的荣幸。”
听到这里,包子轩知道,大生意要上门。前世汉莎航空公司在1985年订购7架空中客车A300-600,15架A320和十架波音737-300;算是航空历史上少有的大单。毕竟一家公司,一次订购如此多飞机;不光是实力问题,还有很多方面需要解决。
世界上敢这么做的企业,还真是没有几家。现在这些订单,肯定有一部分属于联合飞机制造公司,还真是很期待。
果然没有让包首富失望,曼施坦因-施波尔继续说道:“汉莎航空公司准备购买12架H3M-111型客机,以及5架货运飞机。同时还有意向黑云集团订购10架919型飞机;以及部分地效飞行器。”
曼施坦因-施波尔说完,即使已经见过很多,对钱基本没有多少兴趣。但毕竟前世从事这方面工作,包首富内心还是久久不能平静。
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