1967年;两届格兰披治大赛冠军菲律宾籍著名车手罗路驾驶莲花跑车,在第三圏转入东方弯时失控撞栏;全车随即发生火警,罗路困于车厢遭活活烧死。成为赌城赛车史上第一位丧生车手。
1971年;华裔车手马家驹在练习中失事,在葡京弯撞灯柱丧生。
1972年;香江车手陈瑞发失事身亡。
1973年;该届赛车一连进行三天,在第三日举行自行车格兰披治大赛时;香江车手曾社伦在水塘弯失事撞向堤边;当场重伤,送院后不治。
1974年;在东望洋二百里长途赛Guia 200,德国车手格廉沙驾驶福特雅士房车;在游艇弯附近失控打圈,撞入观众群中,造成1死6伤惨剧。其中还包括一名9岁小朋友,此次事件是首次有观众丧生。由于此次事件的教训,赛会由1975年开始,为观众购买意外保险;而国际赛车联盟FIA也要求赌城赛车会加强跑道的安全设施。
1977年;21岁的香江修车师傅林世坤,到赌城参加电自行车比赛,未出场练习;在经过新口岸往验车时失事,撞向石柱惨死。
1979年;在ACP杯赛中发生连环撞车意外,香江车手钟仁邦驾驶的43号车,在游艇弯与童振辉所驾的61号车互撞;两车着火焚烧,童振辉当场丧生,钟仁邦则受了重伤。
1983年;在自行车新手赛中,香江车手陈伟超驾32号车失事翻筋斗;送院抢救无效去世。
可以说一场血淋淋的教训,让格兰披治大赛车格外重视安全问题。车手发生危险只是一方面,最重要之前可是有观众不幸遇难;影响实在是太大。如果在出现意外;以后赛事想要正常进行,都会变得无比困难。
即便赛事保留,国际汽车联合会也会要求控制观众人数;那绝非赛事主委会所愿!
亚洲人对于赛车运动,不是很热衷;过来的人数,并不是很多。更多是一些富二代,想要现场感受一下速度与激情。
随着发车指示灯开启,14辆汽车瞬间飞奔的出去。赛车手反应都不慢,否则根本从事不了这项运动。
叶德利车队借助主场优势,加上之前包子轩对赛车软件进行升级;很快就将其他车队甩在身后。
看到这种情况,团队成员非常激动;之前老板已然承诺,只要是能够获得冠军;每个人都会得到丰收的奖金。
最终车手不负众望,分别获得冠亚军;算是为此次赛事画上圆满句号。
在同车手庆祝完之后,叶德利笑着说道:“非常感谢,否则必将是一场恶战。看来汽车领域的发展,已然超出过往认知;还真是要向包生多多学习。”
参赛车队就那么几只,不说知根知底;但多少都了解,彼此实力差不了太多。没想到今天叶德利车队竟然给人如此大惊喜,成绩提升这么多;之前根本没有想到。
其他车队不说发挥的非常好,但至少已然达到正常水平;就这样还输得如此多,只能说对手进步非常大。
包子轩笑着说道:“非常精彩的比赛,恭喜叶生。时间差不多,我也要回去了。”
“准备一下,四天后一起过去华夏大陆;然后直奔欧洲。”
过来已然耽搁两天时间,面子已然给足;该办的事情也已经办好,没必要在赌城停留。
至于说道比赛非常精彩,都知道是客套话;包子轩什么没见过。
叶德利也知道,包首富能够在赌城待两天;已然非常难得。于是笑着说道:“没问题,保证不会耽误事。”
(本章完)
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