德累斯顿,在德国德累斯顿是文化的代言词;萨克森州首府和第一大城市,德国十大主要城市之一,德国东部仅次于首都柏林的第二大城市。
属于东德最重要的文化、政治和经济中心;也是东德科研中心。后世更是拥有德国大城市中比例最高的研究人员,是德国硅谷的核心。德累斯顿工业大学,是两德统一后六个新联邦州中唯一入选顶尖理工大学联盟TU9和德国精英大学11所之一的高校。
历史上;德累斯顿曾长期是萨克森王国的首都,并在一段时期兼任波兰首都的角色;拥有数百年的繁荣史、灿烂的文化艺术。欧洲最高的城市绿化率和众多精美的巴洛克建筑,被誉为欧洲最美的城市之一。
德累斯顿在二战前属于欧洲消费水平最高的城市,二战后期遭到盟军仍存争议的针对平民的大规模轰炸。虽然因为战争损失惨重,但东德成立后;可是将重点放到德累斯顿,整个城市已然恢复到二战前水准。
包子轩来到东德真正意义上的第一站,选择了德累斯顿;毕竟这里才是东德最重要的科技与文化宝库!
柏林虽是首都,可位置非常尴尬;始终处在冷战最前沿,随时都有可能爆发战争。美苏双方不止一次通过兵棋推演,计划在柏林释放战术核武器的方案。东西两德又不傻,当然清楚柏林处在什么位置;很多重要设施,自然不敢建在这。
此次包首富亲自过来德累斯顿,主要是考察东德航空工业;计划对其进行整体收购!
东德方面早在在第二个五年计划期间就对航空事业给于极大关注。由于苏联的援助,以及国内的航空工业基础较为完善;短短几年内建成了飞机工厂、航空发动机工厂、研究机关及训练飞行员的航空学校等;东德新型工业——航空工业就此建立!。
建立在德累斯顿的航空工厂,装备有现代化技术设备。最近一些来,工厂已经按照许可证成批生产了苏联伊尔-14型飞机;不仅装备本国航空公司,同时还向波兰、匈牙利、保加利亚等国出口。
不仅如此,更重要的成就是该工厂自行设计和制造了152型涡轮喷气旅客机,这是在东德国土内制造的第一架涡轮喷气客机。飞机的制成,足以证明东德在设计和制造喷气式客机方面达到世界先进国家水平。
152型飞机是用于中程航线上的,最大飞行速度约每小时950公里,航程2000-2500公里。飞机内有闭密的旅客舱,舱内可以隔音及绝热。外还有行李舱、旅客衣帽间、过道和厨房。每个座位都有氧气面具供应急使用。普通座可容纳乘客57人,雅座可容纳乘客48人,游览座则容纳乘客72人。
在152上装有4台014型涡轮喷气发动机,属于专门为民用航空制造的小型发动机。特点是具有高度的经济性、工作寿命极长。由于发动机使用了高级材料,在外部气温为负60℃至正60℃范围内,能保证发动机可靠而安全的工作。
发动机是成对的装在双孔短舱内,吊挂在机翼动骚扰极少。除此之外,这种吊挂式发动机还使机翼保持良好的形状和升力特性;易于维护,更换发动机亦很方便;同时减少失火危险。
东德民航运输相对发达,用自制的伊尔-14型飞机经常飞往欧洲及亚洲许多城市;与全世界民航公司建立了联系。因此包子轩不光要收购德累斯顿飞机制造厂,还要将东德民航公司一起打包带走。
说来也奇怪,到目前为止;黑云集团还没有一家完全属于自己的航空公司。之前收购国泰航空失败,加上阿联酋航空属于几家合作;作为世界上最大的飞机制造企业,也不好亲自下场。
好在早有安排,相信有人会感兴趣;现在只是出个面、提前交钱而已;未来还是要将东德航空公司让出去,免得遭人诟病!
生意做得越大,越是要小心谨慎;说不定什么时候被人抓到把柄,给你来上一下。即便目前黑云集团的实力、以及资金储备;倒也并不用太过担心。
可要防备大国联合围剿,苏联即将解体;还没有拿道保命的物件,绝对不能过分嚣张。东德工厂肯定保留,但核心技术人员和设备;会有更好的去处——富察伊拉!
两德合并之后并不会离开北约,真要是同美国闹掰;最终可能连一颗螺丝钉都甭想带走,肯定不能冒如此大风险!
(本章完)
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