三年后借着更换发动机和变速箱的机会推出一个大改款,并且在宣传的时候说这是全新一代的车型,这在世界范围内也比较常见,不算什么,不过江河有些好奇:“话说回来,张总,您应该已经有了新的方案了吧?”
“你猜的没错,”张起航笑着点头,同时拉开抽屉,将几张纸递给江河:“这是我设计的改款‘陆上公务舱’的外观和内饰的效果图,你看看,给个评价。”
江河闻言,也不客气,当即结果张起航给出的效果图看了起来。
这一看不要紧,江河的眼睛都直了,他先是低头看看效果图,再抬头看看张起航,然后再低头看看效果图,最终终于还是没忍住:“张总,我真的觉得您在咱们公司屈才了,就您这份设计能力,如果去国际上混,什么‘世界三大汽车设计所’,非得改叫‘世界四大汽车设计所’才行。”
张起航笑道:“你觉得还行?”
“何止是还行啊,”江河一边摇头一边感慨:“如果这都不行那就没行的了,之前我还没觉得有什么,但在看来您的这个设计之后,再回过头来看咱们现在生产的‘陆上公务舱’,确实是不够威武霸气。”
说到这,江河顿了顿,忍不住又补充了一句:“之前我觉得现在生产的现款‘陆上公务舱’挺好的,可现在看完了您的这个设计再看现款车,真的是……没法比,起码10年的审美差距。”
江河有这样的想法实在是再正常不过,现款“陆上公务舱”的车身宽度只有1.72米,整辆车看上去瘦高瘦高的,一点也不威武霸气,但在经过张起航的这么一番修改之后,新一代“陆上公务舱”的车身宽度达到了1.86米,比现款宽出来足足160毫米,整辆车给人的观感立刻从之前的“瘦高”变成了“宽大厚实”,看上去都让人有种安全感。
这还只是观感方面的区别,如果再看修改之后的车身线条、外观样式的变化,新车给人的感觉是起码比现款车型起码领先了10年以上!
当然,江河有这样的想法也完全正常,因为张起航拿出的这个设计本就是04款江淮瑞风、也就是现代h1的外观内饰设计,虽然现代h1的原型车就是三菱delical400,但现代h1是在三菱delical400的基础上做了二次开发的,而相比于原型车,现代h1在整体的外观和内饰方面无疑协调和大气了许多,在整车审美方面也进步了不少,毕竟三菱delical400推出的时候就是还是90年代中早期,审美有局限性。
张起航摆摆手:“是不是威武霸气这个不重要,关键在于能不能卖的出去……老江,换成是你,如果两款车型的价格基本一致,那你会选择哪一款?”
说完,见江河下意识的就要说话,张起航摆摆手:“别急着回答我,现在你是消费者,要想好了在回答。”
江河也知道这个问题的严肃性,他皱着眉头认真的考虑起来,还时不时的拿起张起航给的效果图看一下,好一会儿,他才点头:“我还是更喜欢您设计的新款‘陆上公务舱’,如果两款车的价格都差不多,我肯定买一个更霸气的。”
这倒也是!
张起航很理解江河的这种想法:如果两款车的价格都差不多,那我为什么不买一个更大、看上去更好看、更威武霸气的呢?
“成,那把这个项目列为下次会议的讨论重点,”张起航点点头应了下来,然后接着说道:“另外,老江,咱们公司不能只有‘陆上公务舱’这么一款车,对于咱们集团接下来的汽车产品线的布局,你是怎么考虑的?”
江河苦笑起来:“张总,您这不是为难我么?您觉得以我的能力,我能想透这种涉及到企业长远发展的事情?”
张起航咂咂嘴,有些不满:“老江,你这样不行啊,作为集团的常务副总,你这……”
江河直接打断张起航的话,说道:“张总,我自己吃几两干饭我自己心里明白,我也清楚自己的能力极限在什么地方,或许我是个不错的执行者,但您让我去思考企业发展的长期战略这种东西……”
摇摇头,江河说道:“张总,这个事情我真的不行。”
张起航也知道江河这话没有说谎,他叹了口气:“好吧,既然你这么说了……嗯,这样,我说说我的想法,你回头和大家讨论一下?”
江河闻言,眼睛顿时亮了起来,他急忙点头:“您说。”
张起航也不绕圈子了,他说道:“因为咱们现在有的是‘6’字头的生产资质,所以虽然咱们国家的乘用车市场最热的还是轿车,但在没有拿到轿车生产资质之前,咱们还是没办法生产小轿车,所以对于咱们来说,第一个选择就是做生不如做熟,咱们继续深耕商务车这个市场、完善咱们的商务车产品线。”
江河眨了眨眼:“完善产品线?”
“是的,”张起航应道:“如果是继续深耕商务车市场,只靠‘陆上公务舱’这么一款车肯定是不行的,产品线太单薄了,必须再有一款车来与‘陆上公务舱’实现高低搭配。
现在,咱们的‘陆上公务舱’主打的是28万至35万的价格区间,如果是高低搭配,就需要一款20万至25万的新商务车来与‘陆上公务舱’进行配合。
在车身尺寸方面,这是一款车身长度在4.8米至4.9米、大小与丰田大霸王基本相当的车子,必须同时具备手动和自动版本,当然,如果是这样的话,咱们的宣传策略也要做出调整,比如现款‘陆上公务舱’要改名为‘陆上头等舱’,而新车就叫‘陆上公务舱’。”
“高低搭配?这个想法不错,”江河点点头,对张起航的这个想法表示认可和赞同:“那您的第二个想法呢?”
“第二个想法,就是开发新车型,比如之前五十铃一直在向我们推荐、但咱们没引进的bighorn,”说到这,张起航向江河问道:“老江,你觉得咱们生产越野车怎么样?”
所谓五十铃bighorn,他进口到国内的名字叫五十铃trooper,当然,国内的车迷们可能更喜欢叫它“突路霸”,在90年代中后期,这是一款越野性能出色、定位甚至比丰田霸道更高一些的高性能越野车。
可惜,因为bighorn搭载的是五十铃引以为傲的柴油发动机,到了国内之后并不怎么受欢迎,原因么大家都知道的,振动大、噪音大的柴油机被国内并不理性的消费者认为是低端货,比如汽油机“高级”,结果就是这款被五十铃给予厚望、希望它能够取代丰田霸道在国内地位的车,非但没有取得五十铃高层所期望的成绩,甚至连三菱帕杰罗都没干过,成为了一款再标准不过的小众车。
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