这个问题么……
列夫·萨布罗夫的眼睛一下子亮了起来:“我当时没留意那台2.4发动机的情况,您还记得那台发动机的性能吗?”
瓦连京·马特维延科点点头,说道:“我没记错的话,最大马力应该是160马力,最大扭矩也有210牛·米。”
“160马力,210牛·米?”列夫·萨布罗夫的眼睛一下子亮了起来:“那可比伏尔加上的那台95马力的发动机的动力强太多了。”
“是啊是啊,比咱们的伏尔加上的那台2.1升的发动机的动力强太多了。”
“如果是这样的话,如果是这样的话……”列夫·萨布罗夫的嘴里念叨着,整个人逐渐兴奋起来,他转头看向亚历山大·莫洛托夫:“莫洛托夫先生,您觉得呢?”
“我觉得……这个……”亚历山大·莫洛托夫皱着眉头、陷入了思考,他想了想,用不是很确定的语气说道:“这是个值得考虑的办法,但我觉得伏尔加的问题在于它的滞销是因为产品力的全面落后,而不止是动力系统的问题。”
这倒也是!
列夫·萨布罗夫承认亚历山大·莫洛托夫说的有道理,伏尔加汽车之所以卖不动,是因为整车的设计元素、车内空间、车身尺寸、动力系统以及底盘都全面落后于时代了,是一种全方位的落后与被淘汰,你敢相信么,伏尔加虽然是一款轿车,但车身底盘竟然还是非承载式的,也就是所谓的有底盘大梁!
在这个承载式车身大行其道的今天,一款沉重的、采用非承载式车身结构的轿车,那可真不是一般的稀罕。
列夫·萨布罗夫也不止一次和朋友讨论过该如何振兴伏尔加品牌,但讨论的结果让他感到绝望:别的姑且不说,就只说车子的造型设计,伏尔加汽车制造公司手里没钱,压根就请不起优秀的汽车设计公司啊,而如果没有一个让人眼前一亮外形和内饰,凭什么吸引消费者?又怎么说服消费者打开自己的钱包?
犹豫了一下,列夫·萨布罗夫小心翼翼的对瓦连京·马特维延科说道:“先生,张起航先生不是国际知名的汽车设计师么,您能不能和张起航先生商量一下,给我们……”
“这不可能!”
列夫·萨布罗夫的话还没说完,就被瓦连京·马特维延科毫不客气的打断了。
列夫·萨布罗夫的脸上有些不好看,也可以理解,不管是谁,自己刚刚开了个口,就被别人以这么坚定的语气打断了自己的话,那脸色能好看那才是见鬼了。
瓦连京·马特维延科的表情很平静,丝毫没受到雷夫·萨布罗夫的影响,他只是淡淡的反问了一句,就让列夫·萨布罗夫放弃了这个幼稚的想法:“张起航先生在设计方面的水平,是受到了奔驰汽车认可的,你觉得一个这种水平的国际顶级汽车设计大师,咱们应该掏多少钱才能有跟对方合作的机会?
反过来说,如果咱们能够掏的出这笔钱,早就可以与乔治亚罗、宾尼法瑞纳或者博通这三大顶级汽车设计公司合作了,又何至于等到今天?”
“……”
列夫·萨布罗夫张了张嘴,一时间却是不知道该说点什么——可不就是这个道理么,要是伏尔加汽车制造公司能够套的出这笔钱,又何至于等到今天?
好一会儿,列夫·萨布罗夫才说道:“您说的倒也没错,但如果是这样的话,引进发动机又有什么意思?”
“我是这么想的,”瓦连京·马特维延科说道:“伏尔加一直没有自动挡车型,这对不起它的品牌定位,如果我们可以引进华腾集团的这款2.4升排量的发动机,配合他们的自动变速箱,再请华腾集团帮我们提升一下伏尔加的舒适性配置和安全配置,比如增加更豪华更先进的音响系统、定速巡航系统、abs+ebd系统等等,这么一来,咱们就可以试探一下市场对新款伏尔加的反应。”
列夫·萨布罗夫有些不情愿,他皱着眉头说道:“这样啊……如果是这样的话,那岂不是意味着咱们只生产了伏尔加的车身?”
“话不是这么说的,”瓦连京·马特维延科摇摇头:“我认为我们的当务之急,是必须让伏尔加活下来!只有活下来了,才能谈以后怎么样。”
活下来?
瓦连京·马特维延科的话,让包括列夫·萨布罗夫、谢尔盖·舍斯塔科夫在内的一众人等瞬间动容:没错,就是先活下来!如果你都活不下去了,那谈什么“斯拉夫人的骨气”、谈什么“不要受制于人”这些东西,有意义么?
只有活下去,这些东西才有存在的价值!
而只要活下去了,总有机会,就像是二战的苏德战争那样,当时的我们为了抵抗德国,不同样是大把大把的接收美国和英国的军事援助?如果当时我们不接受美国和英国的军事援助,又怎么会有后来的苏联以及今天的俄罗斯?
总之,先活下去,没有什么比活下去更有价值和意义了。
不少人更是一脸的惭愧,觉得自己之前误会了瓦连京·马特维延科先生,话说回来,难怪瓦连京·马特维延科先生能够当公司的总经理,他考虑的就是比我们更长远——大家都没有注意到,瓦连京·马特维延科偷偷的松了一口气。
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