张起航笑了笑,说道:“就当是个参考么,如果将来有机会开新闻发布会,这也是个不错的点。”
咦?这样的么?
几位领导对视了一眼,然后都不约而同的点头。
也确实,最近几年来,一些不那么严肃的场合的官方发布会,步调都开始向着轻松化、亲民化的方向发展,没有之前那么严肃了,如果在发布会上一本正经的说完了这些东西,再稍微给出一点信息,似乎也挺有意思的样子。
想到这,姜主任微笑着颔首:“那就试试吧,反正钱都是咱们张大老板出的,既然他出钱,那自然是咱们张大老板说了算。”
至于是否要再发布会上说这个,以后再说。
在测试开始之前,众人对测试结果还是抱着保守的心态,觉得张起航此前说的话应该是有一些水分的,比如之间他说48V混动系统能够做到百公里节油2升左右,节油率大概22;他还说52V混动系统能做到百公里节油2.5升,节油率大概27.5
大家的看法是,做到应该也是能做到,但在标准就摆在那里的情况下,对于驾驶人员、车辆方面应该还是有些其他方面的嗯,要求。
可当测试出来,结果却是让大家大吃一惊:48V混动系统百公里节油2.2升,节油率24.2,52V混动系统百公里节油2.8升,节油率30.8,不但都比张起航此前说的要高,52V混动系统的节油率,甚至超过了30!
在能源压力如此阶段的情况下,这样的测试结果,已经不是考虑“是否有推广价值”了的问题了,而是必须推广!
这样节能的好技术、好产品都不推广,你打算推广什么?
面对这个结果,众人都是面面相觑:在这种事情上,大家一直都在玩虚标,可华腾集团竟然在玩反向虚标?
面对这样的结果,姜主任盯着报表看了半天,眼中满是异样的身材,最终他抿了抿嘴唇,说道:“我开始对实际使用的测试结果有些好奇了。”
众人纷纷点头,也是同样的表情。
实际测试分为三种路况:早晚高峰、日常和通畅。
而四九城的早晚高峰会堵成个什么样子、百公里油耗能达到多高,大家都深有体会,一辆普通的家用紧凑级轿车,给你来一出百公里20个油、让你体验一下开霸道、陆巡是什么感觉,你都不用惊讶。
甚至已经有人开始琢磨了:如果接下来真的大力推广新能源汽车,并且会在一线城市做一些示范、给补贴,那自己是不是给家里多添两台车?四九城的车牌资源那么紧张,大不了把这两台车长租出去嘛。
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