28日早上,我正在座位上悠哉乐哉的一边喝着咖啡,一边正在核对刚刚收到的最新订单,准备下单到生产部,尽快安排生产,结果连权厂长在后面喊了我两声,都没有听到。直到李红梅在旁边提醒我,我才缓过神来,赶忙跑了过去。
厂长伸手递过来一张样品清单,让我去生产部找龙炎秋把这几个样品取过来,原来昨天厂长已经直接安排好了。
我答应一声,抬腿就走,厂长又叫住了我,说道,唐,你收拾一下,等下8:20跟我一起去广州拜访客户。
本来这两天因为薪水迟迟不发,我有点郁闷,心生不快,突然间听到这个,顿时来了精神。虽然之前我早就去过大宇,lg,三星厂好几次了,可是和这次不同,那都是过去走走过场,熟悉一下客户,今天可不同,是跟着厂长出差,应该是新客户,这一定是很重要的工作,想到这里,一种受到器重的使命感油然而生。
我连忙一路小跑,到龙炎秋那里拿了样品,包装完毕,背上包,跟着厂长坐上了肖司机的车出发了。在路上,厂长递给了我一张客户的彩色资料卡,虽然都是繁体字,可是我几乎都认识,这是一家叫银星的香港工厂,做电脑配件的,大陆工厂的地址在南沙,厂长说这是泰华穆老板介绍的,前几天他已经去拜访过他们香港公司了。
车子从南联上了机荷高速,大概半个多小时后就上了虎门大桥,这是我第二次见到虎门大桥了,太雄伟了。临近收费站的时候,肖司机就问厂长,要发票还是不要发票?厂长说,不要。说完掏了100块钱递了过去。
我有点奇怪,出差不要发票,回去怎么报销啊?到了缴费窗口,肖司机把钱递了过去,对方麻利的找了20块钱,抬竿放行。
路上我忍不住了,就问肖司机,这不要发票和要发票是不是价钱不同啊?
肖司机笑了,说,是的,就是这样的,要发票,160,不要发票,80
奥,这样啊,那谁还要发票啊?那这样的话,这国家不亏死了啊?我有点吃惊,这一下子就少了一半啊,看着这车流量可不小啊。
肖司机告诉我,这桥不是国家建的,是香港的霍英东出资建设的,为了庆祝1997年7月1日的香港回归,特意赶工提前两个月通车,以前从深圳去广州,无论人还是车,都要靠摆渡的。
嗯,我明白了,霍英东出钱修桥,然后他收取过路费,是吧?
对啊,人家修桥也不能白修啊,肯定要收钱的啊,不过霍英东早就说了,这桥他只收费20年。
奥,那还不多啊,这桥可花了不少钱吧?
那可不是,听说30多个亿呢,不过霍英东家有钱,咱们要去的这家厂在南沙是吧?
嗯,是的,南沙。
南沙就是霍英东的老家,他说20年后这座大桥的受益就全部转交给他的家乡白沙了,为家乡做贡献。
厉害,真有钱,一座桥就几十个亿啊!
后来听说,这些收费的人员本来是广州路政来负责的,他们就采取这种不要票半价的方式来谋利,每天都是整皮包的钱往自己家里搂,那钱挣得太容易了。结果没过多久,霍英东就发现,这虎门大桥每天的车流量很大啊,可是为什么每天的收上来的过路费却那么少呢,一调查,很快就发现了问题,便立刻全盘接手,每天从香港派人来24小时坐镇收费。从此,这虎门大桥就成了霍家的一个金母鸡了。
说到这个事,我又想起了清朝末年,掌管了大清海关近半个世纪的海关总税务司赫德,这可是一个货真价实的英国人,很多人肯定很奇怪,这堂堂大清的海关命脉怎么会交到一个外国人的手里,可见这大清是多么的无能,真是该亡啊!但是大家可能不知道,正是有了赫德,才使海关衙门成为当时清政府最为清廉的部门,那是赫德有什么个人魅力吗?还是有什么其他的绝招呢?
是的,赫德的杀手锏就是现代化的管理手段,赫德在任期间创立一整套严格的海关管理制度,建立了近代中国第一个现代化管理机构,形成了完整严密的现代化的制度,树立了现代样板,也给中国培养出了第一批具有现代管理意识的管理者。清廉度很高,海关收税成为满清政府最大的单项稳定收入,占清廷财政收入的2435。关税成了清廷最稳定、最可靠的财源。
由此可见,有效的先进的管理对于一个部门,一家公司的重要性,正是因为受此启发,我后来的论文才围绕这个标题展开了讨论。
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