随着12月底最后五张订单的尘埃落定,2001年度英特利公司的订单金额达到了一个新的高度:USD648.73万。
不得不说,这份耀眼的成绩单足以令伦敦和迈阿密公司欣喜若狂啊,我想他们肯定没有预料到仅仅经过了短短一年半的时间,深圳公司的接单能力居然已经实现了天翻地覆的蜕变。在这里,我不敢说自己居功至伟,更不会将功劳贪为己有,可实事求是的说,如果没有我的运筹帷幄,如果没有我的倾尽全力,如果没有我的极力付出,我想,深圳公司是绝不可能取得现如今这样骄人的成绩。
有时候很多有心机的人做事都会在整体进度上会有一个度的掌控,他们常常不一次就把力气全部用完,也不会使出自己最大的能力,而是走走看看,看看走走,也就是所谓的看菜单下菜,目的有二:一,能省点力气就省点;二,生怕老板发现自己还有余力,不然,老板就会给他一直加码,而且胃口会越来越大的。他主要是认为,老板也不给他加薪啊,那为什么要做那么多事呢?
而我则完全不同,无论做每一件事我总是全力出击,从不敢有一点一滴的懈怠,原因也有二:一,咱要对得起公司发给我的那份薪水啊,毕竟我的工资是整家公司最高的,是其他员工的几倍,虽然不能说用工资来衡量工作量,可是多做一些也是应该的;二,我一直在想着如何才能发挥出自己的最大潜能,我个人觉得只有测到了自己的极限值,才能对自己有一个比较客观的评价和安排,否则,不是会出现志得意满,夜郎自大的过度自信,就是会出现妄自菲薄,望尘莫及的过度自卑心态。
这两种做事方式到底哪种是对的,我现在还无从得知。但是,这不,在年终的三方会议上,Wilson这边就给我提出了更高的要求,小Thoas也表示要对我这边的工作给予更多的支持,大家一致认为,2002年要创造更大的辉煌,甚至提出了希望明年可以突破1000万美元订单的大关。
我呢,也在这一片赞扬声中迷失了自我,一时不禁头脑发热,当场居然表示完全支持公司做出的决定,我一定会竭尽全力,鞠躬尽瘁,争取超额完成公司制定的2002年目标。
话一出口,我就意识到自己有些草率了,这压力可就一下子全都被我揽到了自己的肩上啊。不行,不行,我可以多做一些,可同事们未必愿意啊,他们平日里的工作量已经不小了啊,如果我不加以安抚,局面恐怕也不大好控制啊。
于是,趁着两边的老板都在兴高采烈,激情澎湃的这个当口,我忙向他们提出来想要为深圳公司增加一些福利。其实,这个动作也只能由我来做了,想指望Bill为同事们考虑一下,我估计门都没有,至于深圳的同事们呢,他们暂时还没有资格去提这样的要求。可以拍着良心说,我这完完全全是在为公司同事出头的,这些福利对于我自己来说,还真的没有多大的利可图,属于可有可无的情况。
于是乎,经过一番热烈的讨论,说服与反说服,还有争论,最后他们决定:
第一,从今年开始,任何一位同事考取了驾照,公司均会给他们报销一半的费用。
其实这点钱对公司来说,真的就是个可以忽略不计的小钱。你算算嘛,公司一共30来个人,就算全部都去考取了驾照,按照我之前的费用来算,加起来也不过就是10万块钱左右,报销其中的一半,充其量也就是5万块而已啊。而且,这个账还不能这么算,如果公司配置了车,那以后就不用再每次出差的时候都叫车了,这可是一笔小的开支呢。单就说说上次小朱那次,满打满算也才两天时间不到,可是最后花了多少钱呢?那至于Bill是怎么报的,我不清楚啊,可那是实实在在,真金白银花出去了大几千啊。
以英特利现在的发展趋势来看,光是Bill每个月至少要用一到两次车,基本上还都是去外地的,有时候当天能回来,有时候要在当地住上一晚的。就在前几天我还特意看了一下公司的报销明细,特别是最近半年以来,每个月用车的费用至少都在5000块钱以上,要知道,这还是在有些时候用我的车的情况之下呢。所以说啊,如果大家都能开车了,公司也买了车,那用不到半年,之前给同事们报销的这点学车费用也就可以节省下来了。
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