弯道上博尔特爆发了。
盖伊也暴走。
这两个人真的没有一个是省油的灯。
可今时不同往日啊。
现在苏神面对这样的境况已经没有紧张，他现在有的只有……
兴奋和刺激。
或者说像这种大赛类型的运动员。
都是这样。
面对一些平常训练环境下不可能出现的近况，越是困难越能激发自己的人体潜能。
在二沙岛的时候。
兰迪和苏神说过，不需要完全能够达标冠军模型，因为冠军模型本来也在根据你个人的实力以及潜力在改动不停的变化。
那只是理论上的东西。
只是给你一个不断向前的动力。
任何的黄金模型。
基本上都是这个样子。
唯有苏神。
再说既然是理论上的黄金模型，就肯定有很多眼下做不到的困难。
你只有把这些困难能够解决，你才能够接近。
比如眼下苏神做的这个。
就难度很大。
你速度越快，越想精细的压住自己的身体偏向，那肯定就会越困难。
这是人尽皆知的事情。
苏神的速度越来越快。
虽然他也具备弯道天赋，但是如何在天赋之上更加发挥出来自己的水平，甚至突破天赋的天花板。
那这就需要科学的训练以及技术性的突破。
砰、砰、砰、砰、砰。
砰、砰、砰、砰、砰。
砰、砰、砰、砰、砰。
博尔特在爆发，强烈的气场，即便是不回头也能感受得到，可苏神这个时候没有心情去想这些，他要做接下来的这一步。
他要突破掉现有这个摆臂的条件限制。
更加接近黄金模型。
那样自然会更快。
有一个黄金的冠军模型的好处就是你有一个清晰的目标，甚至清晰的数据应该怎么做？你剩下的就是要怎么去达到这个数据和目标。
苏神现在做的就是这个。
这也是兰迪刚刚瞪大眼的地方。
其实也没有多么的难。
就是——
在强化弯道右摆臂的过程中。
直接接入前侧技术。
从力学角度分析，前侧技术的引入可以为右摆臂动作提供额外的动力和稳定性。
前侧的力量能够与右摆臂的运动相互配合，共同作用于身体的前进和平衡控制。当右臂摆动时，前侧技术可以促使身体更好地利用惯性和肌肉的协同作用，增加摆臂的幅度和力量。
听起来很简单。
但是做起来。
难度却很大。
当然最大的一个难度，并非是在技术的结合和领悟力上，苏神认为这个世上总是有天才存在，总是有人可以具备这样的技术结合和领悟力。
这绝对不是自己的独有。
那现在只有自己独有的东西是什么呢？
什么是自己的独家优势？
当然是……
自己这次冬训辛苦得来的东西。
把自己武功尽废之后重修得到的东西。
真正意义上的前侧技术。
因为现在全世界的跑法都是后侧为主。
全世界的力学模式也是后侧为主。
尤其是精英运动员，几乎没有一个例外。
在此之前，前侧技术已经是被淘汰，甚至戏称为野鸡运动员才使用的技术。
这种情况下，自然不会有多少人真正去训练这门技术。
而且你即便训练，那也需要好些年才能改进，才能重新去把原本的技术体系替换。
所以。
在眼下这个时间点上。
前侧技术。
这里特指的是精英乃至是一流运动员以上的前侧技术持有者。
只有自己一个人拥有。
那既然其余人不会，这才是自己的眼下最大优势。
苏神早就通过了两世的经验以及未来的科学体系，知道这个地方应该怎么做。
只是今年他绝大部分时间都放在了技改以及百米单项的方面。
可这不代表他接力的方向，不知道自己该怎么做。
既然百米单项已经大获成功，甚至已经创造了奇迹。
那么现在苏神就可以把注意力转移到这里。
从这里再来一次极致的进化。
让所有人再明白一次。
前侧的短跑技术。
将是未来的主流。
不再是以前的野鸡技术。
只见苏神催动臀髋，速度下压，重心向前内偏移。
第一催动臀髋可以充分调动臀部和髋部周围的肌肉群，如臀大肌、臀中肌、髂腰肌等。这些肌肉是人体运动的重要动力来源，尤其是在跑步、短跑等需要爆发力和速度的运动中。当臀髋被催动时，这些肌肉能够产生强大的收缩力量，推动身体向前运动。
第二速度下压是为了更好地利用重力和地面反作用力。通过将身体的重心快速下压，可以增加腿部与地面的接触时间和力量，从而获得更大的反作用力，提高向前的推进力。同时，速度下压还可以降低身体的重心，增加稳定性，使身体在高速运动中不易失去平衡。
第三重心向前内偏移是为了适应弯道运动或加速过程中的力学要求。在弯道上，身体需要向内倾斜以克服离心力，同时将重心向前内偏移可以更好地利用向心力，提高弯道上的速度和稳定性。在加速过程中，重心向前内偏移可以使身体的力量更加集中地向前推进，提高加速度。
所以在外界你就看到了以下这幅画面。
在结束弯道加速，苏神进入途中跑亚极速，通过前侧技术开始更充分的调动自己的臀大肌以及髋部周边的肌肉群。
在速度越来越高之后，利用速度下压，以此来加强身体对于重力和地面反作用力的利用。
这一下子就帮助他解决了自己在更快的弯道上推力不足的问题。
进一步解决了在弯道上，因为越来越快，重心开始漂浮的问题。
重心稳了，自然就平衡了。
炫书吧