月球属于全人类,谁是全人类?
1967年《外层空间条约》签署,1969年尼尔·阿姆斯特朗就在月球表面插上了星条旗。
所谓的联合国的决议只是一纸空文,就和联合国本身一样。属于全人类更是屁话,月球领土属于有能力登陆月球的国家,谁占了就是谁的,谁上不去就没谁的份。
表面上江晨是在为其它国家的投资者开放开发月球资源的渠道,世纪上他只不过是在将国际资本绑上星环贸易的战车,替他在月球上开疆拓土罢了。
无论那些投资者们在怎么开拓月球资源,也都是在承认广寒市主.权归属的基础下,扩张的也都是广寒市的地界,而不可能蹦出个什么新纽约或者新莫斯科来。
退一万步,如果真有人敢闹独立的话,江晨就给他断水断电断空气,看他能在月球上闹腾几天。可控核聚变发电技术是星际殖民的门槛,等几十年后其他国家摸清楚氦3发电的门道,月球上早就盖满星环贸易的工厂了。
……
从星环城前往广寒市的航班建立后,星环贸易在官网上开启了船票销售通道,以一万新元的票价每天发行五百张。
接近四十万公里的航程,最高飞行速度接近十公里每秒,半天的时间即可抵达月球同步轨道。十万新元的票价对于普通人来说或许是个难以承受对的价位,但这个世界上永远都不会缺乏有钱人。
对于那些钱多的没地方花的富豪来说,无论月球上有没有什么值得一看的景物,能去上面走一回都是件倍有面子的事儿。至少以后参加个什么高级别的聚会,碰到生意上的老朋友还能在碰杯的时候吹上两句——“嘿,你看天上那个月亮,我也上去过。上面的风景恐怕是我这辈子见过最美的景色,我推荐你也上去看看……”
现在海鸥号只有一艘,从星环城前往广寒市的运输资源相当宝贵,除了人之外,还会顺带着捎些地球上的货物过去。最关键的是现在广寒市最大只能接纳一万名观光客,现在还不到开发中低端旅游市场的时候。
其实江晨还是低估了月球旅游对那些土豪们的吸引力,在航班售票渠道开通首日,一个星期内七趟航班的船票几乎在一秒内便被全部售罄。如果不是最远只能预订一个星期的船票,只怕整个月的船票都会在短短数秒内被抢空。
某地产企业的老板已经预见可能会出现抢购的风潮,于是很有先见之明地命令他的秘书,从他的公司里找了一百多名号人蹲在电脑前帮他抢票。就在他以为胜券在握的时候,却没想到最终还是输给了那几毫秒的延迟,看着一脸忐忑站在他面前的秘书,不由拍着桌子怒骂道。
“一群废物!整天就知道埋着玩手机屏幕,让你们帮老子抢张票都抢不到!”
秘书哭丧着脸,解释道:“老板,这不能怪我们啊,这船票又不是火车票,全球就那么几百张。而且我怀疑,肯定有人用软件在抢!”
一听到这话,老板顿时怒了:“别人用软件抢,你怎么不知道用软件。我让你找人帮我抢票,你就从工地上找了一两百个民工?我特么还不如自己动手!”
“可,可是我们没有软件啊……”
“公司里那么多编程的,你就不会去拉两个壮丁自己写个!我让你随便找人,可是让你用脑子找!”
秘书干脆不说话了,他知道老板现在在气头上,完全就是想找个人骂一顿出出气,这会儿低着头老实地挨骂比任何辩解管用。
就在这时,公司经理跑冲了进来,
“老板!黑市上有卖的了。”
老板闻言大喜,立刻问道:“多少钱一张?”
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