陈耕非常理解杰克韦尔奇为什么这么激动，作为一家公司的头儿，知道自己手里居然有这么一柄大杀器，他不激动才是见鬼了。 .对他点点头：“回头你可以亲自去测试一下。”
“伐柯！我当然要试，我必须要亲自试试！”杰克韦尔奇甚至迫不及待的骂了句粗口，可想而知他心里有多么激动。
作为公司的董事长兼首席执行官，多数时候并不需要他亲力亲为，但这件事不一样，这个油耗对于am汽车接下来的发展真的太重要了，围绕着这一点，自己可以做出无数的文章来，所以自己必须亲自去测试一下。
“这两款车的内饰，现在只有效果图，就暂时不给你看了，”指了指桌子上摆放着的这两个1:8的油泥模型，陈耕对杰克韦尔奇说道：“杰克，你想要的武器，我给你提供了，接下来我要你给我一个答案：靠着hummer和这两款车，你能做到什么程度？”
在自己给他杰克韦尔奇一连提供了三枚大杀器的情况下，陈耕很好奇，杰克韦尔奇能将am推到什么样的高度？
“头儿，我这么给您说吧，”杰克韦尔奇自信满满的道：“有了这三款车，三年！最多三年，我保证am的年销量超过100万辆！年利润超过2亿美元！”
顿了顿，杰克韦尔奇稍显遗憾的道：“您对质量和品质的要求太苛刻了，如果不是这样，我甚至可以将这个时间提前半年……”
陈耕就笑了笑：“杰克，你知道我要的是什么。”
杰克韦尔奇哑口无言：是的，牺牲质量和品质换来的销量，从来都不是费尔南德斯先生想要的。
但下一刻，他又不由的兴奋起来：都这样了，还想怎么样啊！
即便是自己的老上级、现任通用电气董事长雷金纳德琼斯先生，在工作中也是被处处掣肘，经常受到来自各个方面的羁绊，一大半的精力都要用在跟各个利益方来回扯皮上，真正用在企业发展方面精力甚至不足三成。
可自己在am呢，因为有了一个掌握着绝对控股权的老板做后盾，可以放开手脚放手施为，几乎感受不到来自内部的掣肘和羁绊，比那个暮气沉沉、官僚习气严重的通用电气不知道好到了哪里去，这样的工作环境不是自己一直都在梦寐以求的么，还要怎么样？
放开手脚去做就是了！
任何一个新闻都有它的时效性，哪怕是am和hmmwv的新闻也是如此，尤其是在五角大楼强有力的帮am汽车站台之后，所有人都明白这件事就算是定下来了，除非am以及am general自己作死，否则没人可能将hmmwv的生产资格从am general的手里抢走……都已经盖棺定论了，谁还会对这样的新闻感兴趣？大家喜欢看的是撕逼、变着花样的撕逼。
也就是这个时候，一则来自默多克新闻集团旗下的《纽约邮报w的报道：“惊爆！李艾科卡已经从克莱斯勒汽车拿走了上起来，就算李艾科卡从克莱斯勒汽车拿了上百万美元，这其实也不算什么大事，毕竟人家的年薪就是60万美元呢，可要命的地方就在于在李艾科卡上任之初，在他李艾科卡公开表示“在克莱斯勒汽车扭亏为盈之前，我每个月只拿一万美元的基本工资！”
而随后，克莱斯勒董事会就宣布，如果李艾科卡能够带领克莱斯勒汽车扭亏为盈，克莱斯勒汽车不但会给李艾科卡补发此前的年薪，而且是双倍补发。
那是1978年的事。
李艾科卡表示克莱斯勒汽车不扭亏为盈，我就只拿基本工资；克莱斯勒汽车表示如果你能让克莱斯勒汽车扭亏为盈，我就给你补发双倍的奖励。
这件事一时被传为美谈话。
可言犹在耳啊，你李艾科卡就搞出了这么一套？！
在克莱斯勒汽车并没有彻底扭亏为盈的时候，用这种方式变相的从克莱斯勒拿走了上百万美元？！
这不是当面一套，背后一套么！
随着社会的发展，不管是哪一个国家的人，其实大家对一个人都有着类似的品德要求，比如说话要算话、要遵守承诺，比如言行一致，而作为公众人物，尤其是要做到这些。
李艾科卡算是公众人物吗？
当然！
这一年多来，随着克莱斯勒汽车的经营状况越来越好，他李艾科卡也频频的出现在电视、报纸上，或者参加电视访谈节目，或者做演讲、宣扬自己的企业经营理念和观点，谁敢说他不是一个著名的公众人物？
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